近日，集團一款疲勞比達到0.60以上的新型熱處理強化鋼順利下線，實現國內首發。產品成形性能、耐疲勞性能等綜合指標優異，其中疲勞比達到國際先進水平，為汽車輕量化與安全性提升提供了全新的材料解決方案。

當前，汽車工業向輕量化、高安全性方向快速發展，對車身關鍵部位的高強復雜結構件用鋼提出了嚴苛要求。然而，傳統材料普遍面臨成形能力受限、邊部裂紋敏感性強、疲勞性能難以更好滿足嚴苛工況等核心痛點，嚴重制約了行業的技術升級與應用拓展。

集團錨定高端化、智能化、綠色化發展方向，深入實施研發投入“三年上、五年強”專項行動，構建產學研深度融合的大研發體系，努力打造原創技術策源地和自主創新高地。為更好滿足并引領市場需求，河鋼材料院與邯鋼組建協同攻關創新團隊，系統梳理從材料基礎研究、成分優化設計，到產線穩定試制、客戶應用驗證等全鏈條中存在的十余項關鍵技術瓶頸，加快推進新型熱處理強化鋼的研發生產。團隊依托河鋼材料院中試研發基地創新平臺資源，充分發揮邯鋼產線在工藝控制方面的核心優勢，在材料成分體系創新設計與全流程生產工藝精密控制等關鍵維度上實現了系統性創新與難點突破，解決了熱處理強化鋼熱軋卷通卷性能穩定性差的行業難題，確保了材料高強度、高成形性與長疲勞壽命等關鍵性能指標的最優匹配，滿足了客戶的嚴苛要求。此次新型超高疲勞性能熱處理強化鋼的下線，為進一步提升集團汽車鋼產品競爭力與市場占有率提供了有力支撐，同時，對助力高端汽車用戶核心競爭力提升起到了良好的示范效應。